Депутат Законодательного Собрания Свердловской области Владимир Коньков на заседании комитета по развитию инфраструктуры и жилищной политике предложил создать в каждом районе Екатеринбурга инициативные группы, которые бы занялись сбором предложений контролем за организацией дорожного движения.

По мнению Владимира Конькова, городские власти, по всей видимости, не ведут мониторинг ситуации на перекрестках Екатеринбурга и не имеют четкого плана, что делать. Связано это с тем, что в районных администрациях отсутствуют специалисты необходимого класса. Но главное, чиновники не проводят работу с населением по дорожным вопросам. А это их обязанность.

— Кто как не местный житель знает дорожную обстановку в своем микрорайоне! А опытный водитель сможет еще и предложить варианты грамотной организации движения на перекрестках, — заметил Владимир Коньков.

Согласно предложению Владимира Конькова, жители Екатеринбурга, объединившись, могли бы собирать, а затем передавать в органы исполнительной власти предложения по улучшению дорожного движения: как и где перенастроить светофоры, где и какие установить знаки, дополнительные секции, кнопки для пешеходов, дорожные развязки и т.д.

— Если грамотно организовать дорожное движение в Екатеринбурге, то пробок и заторов в городе станет как минимум на 30% меньше. Кроме того, заметно улучшится экологическая обстановка в городе, — отметил парламентарий.

По словам депутата, он часто наблюдает ситуацию, когда на перекрестках в одну сторону стоит множество машин и им горит красный свет, а в другую, где абсолютно нет автомобилей, горит зеленый.

— В таких случаях необходимо, чтобы светофор автоматически или вручную из операторского центра переключался и давал возможность пробке рассосаться, — предложил Владимир Коньков.

К сожалению, как прозвучало на заседании комитета, в Екатеринбурге отсутствует подобная техника.

— На данный момент в городе установлено 120 датчиков, отслеживающих дорожную ситуацию на перекрестках города, однако они не работают в режиме реального времени, — рассказал начальник отдела дорожной инспекции УГИБДД Свердловской области Александр Юнусов.

То есть в регулировании движения на перекрестках датчики не принимают непосредственного участия.

По информации сотрудника ГИБДД, создание интеллектуальной системы управления светофорами — задача администрации Екатеринбурга.

— Жаль, что мы сегодня на комитете вновь не увидели представителей мэрии, — отметил Владимир Конькова. — В очередной раз они прислали отписки. А ведь к ним по организации дорожного движения имеется множество вопросов и предложений, так как это входит в обязанности администрации Екатеринбурга и конкретно вице-мэра Евгения Липовича.

Например, по мнению Владимира Конькова, чтобы решить дорожный вопрос в Екатеринбурге необходимо действовать тремя путями. Во-первых, создавать и модернизировать автоматические системы управления светофорами. Во-вторых, развивать сеть общественного транспорта. В-третьих, строить дорожные развязки.

P.S. Удивило депутатов комитета по развитию инфраструктуры и жилищной политике выступление Виктора Якимова, который выступил резко против того, чтобы областные парламентарии взяли под контроль совершенствование дорожного движения в Екатеринбурге. Якимов подчеркнул, что не одобряет поднятые Владимиром Коньковым вопросы и предложил комитету перенаправить решение вопросов дорожного движения в Государственную Думу или Совет Федерации. Однако депутаты единодушно поддержали инициативу Конькова. Решение принято и вынесено на рассмотрение на ближайшее заседание Заксобрания.