В чем в чем, а в отписках рука екатеринбургских чиновников набита превосходна. Две страницы букв, множество вроде бы связных предложений, но ни одного ответа на четко поставленные вопросы.

Напомним, президент общественного движения «За Урал» Владимир Коньков 5 июня обратился в администрацию Екатеринбурга:

«В адрес общественного движения «За Урал» поступили обращения жителей Екатеринбурга, которые обеспокоены, что с 1 июля передвижение общественным транспортом в городе станет проблематичным, что действия администрации Екатеринбурга приведут к негативным последствиям.

В частности, жители Екатеринбурга отмечают, что с решением закрыть «длинные маршруты» частных компаний-перевозчиков:

1. Резко увеличится интервал движения общественного транспорта — гражданам придется дольше ожидать на остановках своего маршрута.
2. Резко увеличится наполненность муниципального общественного транспорта — гражданам придется находиться в салонах общественного транспорта в совершенно некомфортных условиях.
3. Не менее чем в два раза увеличится стоимость проезда отдельных граждан, так как вместо прямого маршрута им с 1 июля придется делать как минимум одну пересадку.
4. Вместо использования общественного транспорта жители Екатеринбурга пересядут на личный транспорт, что приведет к образованию на дорогах города пробок и заторов.
5. В Екатеринбурге вырастет уровень безработицы.

В связи с вышеизложенным, хотелось бы получить ответы, что предпринимает администрация Екатеринбурга, чтобы передвижение жителей Екатеринбурга общественным транспортом с 1 июля не стало менее комфортным. Кроме того, как будут трудоустроены граждане Российской Федерации, которые потеряют работу из-за отмены маршрутов?».

— Многолетний опыт переписки с чиновниками всех уровней меня научил: большинство муниципальных служащих, дабы себя не утруждать, отвечают только на четко заданные вопросы, — рассказал Владимир Коньков. — Потому мы специально отдельными пунктами обозначили проблемы, задали конкретные вопросы. Но все напрасно! Вместо прямых ответов нам прислали какую-то казуистику. Могу предположить только одно — у екатеринбургских чиновников нет четких ответов по отмене некоторых маршрутов общественного транспорта, так как мэрия в очередной раз проводит «реформу» без понимания, что она делает и какие ожидаются результаты. Потому и складывается ощущение, что автор письма по мере написания придумывала ответ.

Вот, к примеру, выдержки из ответа:

«На некоторых маршрутах планируется увеличение количества автобусов…»

«В некоторых случаях пассажирам необходимо будет сделать…»

— Разве сложно четко указать: на таком-то и таком-то маршрутах будет увеличено количество автобусов на столько-то штук? А не пишут чиновники так, потому что, скорее всего, не будет никакого увеличения количества автобусов, — отметил Владимир Коньков.

На вопрос, почему отдельным пассажирам из-за вынужденных пересадок теперь придется платить за проезд в два раза больше, городские чиновники пишут: это «соответствует социальному стандарту транспортного обслуживания населения…».

— Пассажирам сразу от этого должно стать легче? Раз это по стандарту, то можно безапелляционно залезать в карман горожанину? — вопросил Владимир Коньков.

Сильно удивила лидера движения «За Урал» и позиция екатеринбургских чиновников, которые считают, что в общественном транспорте работают исключительно водители. Для муниципальных служащих Екатеринбурга, оказывается, не существует кондукторов и автомехаников, которые поддерживают в порядке транспорт. Поэтому не исключено, что при расчетах уровня безработицы в уральской столице в 2017 году эти категории людей не будут учтены.

Росстат, минэкономики, возьмите это на заметку!

— Но больше всего меня возмутила фраза чиновницы: «В июле и в августе будут проведены аукционы по маршрутам…», — отметил Владимир Коньков. — Не вяжется это заявление служащей с оптимизацией маршрутной сети, которая проводится из-за переизбытка маршрутов на улицах города, и в результате которой отменяются некоторые маршруты. Если следовать логике письма, присланного нам, то администрация Екатеринбурга отменяет маршруты, чтобы чуть позже провести аукцион по ним. По мне, это выдавливание неугодных мэрии перевозчиков и передача денежных маршрутов своим компаниям.

Владимир Коньков считает, что ответ, который был прислан из администрации Екатеринбурга — очередная банальная отписка.

— Конкретных ответов нет! Зато дважды прозвучало, что чиновники в Екатеринбурге создали комиссии и центры. То есть на фоне потери работы сотен екатеринбуржцев, задействованных в частном общественном транспорте, муниципальная служащая докладывает, что в мэрии созданы рабочие места для еще одних чиновников, — заявил Владимир Коньков. — Я сожалею, что депутаты Заксобрания Свердловской области не поддержали в 2016 году мой законопроект, которым я вводил административную ответственность чиновников всех уровней за дачу неполного ответа на запрос. Прими мы тогда этот закон, мы бы сегодня не получали вот таких отписок.