Недавно пресловутая история о неблагоприятном микроклимате в новом здании Законодательного Собрания области (ЗАКСе) приняла анекдотичный оборот. Работники нашего парламента часто жаловались на головные боли и недомогания, а цветы на подоконниках - вообще погибали.

Изучив технические особенности ЗАКСа, депутат Владимир Коньков, строитель с многолетним опытом, обнаружил, что при возведении здания в нем не были установлены вентиляционные клапаны.

Владимир Андреевич, как же такое могло случиться? Да еще и при возведении здания государственной власти.

Этот небольшой казус с забытыми клапанами на самом деле очень хорошо характеризует нашу глобальную проблему: небрежное отношение к своему здоровью.

Только задумайтесь! Мы абсолютно равнодушны, что наш город завален пятьюстами несанкционированными свалками, а промышленные предприятия обросли терриконами отходов. Мы с вами дышим испарениями этих канцерогенов, пьем воду, которая по составу зачастую является ядом.

Отсюда - вам ответ на вопрос «Почему россияне живут так мало?».

В индустриальной Японии, где экологии традиционно уделяется максимум внимания, мужчины в среднем живут больше 80 лет. В России, где никому нет дела до окружающей среды и собственного здоровья, мужики не доживают и до 60.

Из-за проблем с экологией у нас умирает преждевременной смертью по 10 тысяч человек в год. На лечение последствий плохой экологии - сердечно-сосудистых заболеваний, заболеваний дыхательных путей и онкологии - мы вынуждены тратить ежегодно десятки миллиардов рублей. Между тем предупреждение этих болезней, борьба за чистоту окружающей среды обошлась бы на порядок дешевле!

За последние годы отчеты экологов говорят, что куда большую опасность для здоровья человека представляют теперь выхлопы автомобильного транспорта.

Это действительно так. На некоторых перекрестках города загазованность воздуха превышает норму в 4 раза! Одна машина в год выбрасывает в воздух сотни килограммов вредных веществ. Умножьте это на количество транспортных единиц (в 2009 году - эта цифра в Екатеринбурге перевалила за полмиллиона - ред.) и вы увидите, что мы давно перешли грань, отделяющую нас от катастрофы.

Если еще 10 лет назад смог в Екатеринбурге был довольно редким явлением, то теперь это вредоносное облако висит над городом почти круглый год.

Но беда в том, что системно ситуацию с экологией никто не отслеживает. А раз нет информированности, то процветает беспечность и попустительское отношение к своему здоровью. Горожане не знают где у нас патогенные зоны, где у нас радиация фонит через край. А таких опасных для жизни участков в Екатеринбурге хоть отбавляй.

А «зеленые легкие» города не справляются с ситуацией?

За последние два года, несмотря на задекларированную заботу о лесопарках, в городе Екатеринбурге нет ни одной особо охраняемой лесной территории, которая бы не подверглась вырубке.

За эти два года наши парки уменьшилось на 240 гектаров. На месте этих зеленых рощ выросли торговые центры, автосалоны, оброс «новорусскими» коттеджами шарташский лесопарк...

Ранее через областные законы мы добились, что изменение границ особо охраняемых территорий будет выносится исключительно путем постановления правительства. Теперь мы настаиваем, чтобы решение по каждому конкретному случаю, по каждому квадратному метру городских парков принималось исключительно через экспертную комиссию не только из чиновников, но и из депутатов, и из экологов.

А как было до этого?

Правительство самостоятельно изменяло границы и площадь зеленых массивов, и на пользу природоохраны это не шло.

Как ранее охраняемые территории уходили под застройку? Появлялись некие «черные лесорубы», которые срубали деревья или устраивали пожар. Осмотрев место происшествия, комиссия принимала решение: раз здесь больше ничего не растет, давайте отдадим площадку строителям.

Сейчас мы выступили против этой практики. Сгорело? Срубили? Извольте раскорчевать пни и посадить новый лес.

Только так можно предотвратить «разбазаривание» парков в будущем и простимулировать посадки нового леса.

Сейчас в городе восемь парков, но лишь два расположены в центре. Между тем, по градостроительным стандартам и санитарным нормам на тысячу горожан должно приходиться 20 гектаров парковых зон. То есть в Екатеринбурге надо иметь никак не меньше 28 тысяч гектаров леса, а у нас эта цифра едва достигает 15 тысяч.

Но где разместить столько новых городских лесов и рощ?

Вариантов создания зеленых зон в городе более чем предостаточно: на месте жилых кварталов, где здания подлежат сносу, на многочисленных пустырях. Однако администрация города это не делает, предпочитая распродавать эти участки по баснословным ценам.

И жители Екатеринбурга тоже платят за это свою цену. Только здоровьем. По официальной статистике, люди, проживающие в загазованном центре и в индустриальных районах живут на 8-9 лет меньше горожан, чьи дома находятся вблизи лесопарков.

Но ведь есть же западный опыт реконструкции промышленных городов, там, где проблема экологии успешно решена?

Этот опыт руководство города прекрасно знает. На деловые поездки «по обмену опытом» в Европу из бюджета Екатеринбурга ежегодно расходуются миллионы рублей. Только и слышно: мы съездили туда, мы съездили сюда, переняли опыт...

Однако на деле ничего не меняется. По сути, мы оплачиваем из бюджета чиновникам авиабилеты и отели, а с ними и прогулы, превращенные ими во внеплановый отпуск.

Основных решений городской экологии сегодня три. На месте отслуживших свое старых городских кварталов - разбивать небольшие лесопарки, развивать городское строительство на окраинах, чередуя его с лесопосадками и закрывать центральные районы для автотранспорта, предоставив его только пешеходам, велосипедистам и общественному транспорту. Но, как видите, у нас из этих пунктов не выполняется ни один.

Получается, что на пути к экологически чистому городу одно из препятствий - это коррупция?

Связь абсолютно прямая. Но как и любая сложная проблема, проблема экологии тесно переплетена с другими не менее сложными вопросами, и разрешить ее можно лишь в обшей совокупности. Так больная тема техногенных отходов связана с общей промышленной политикой и инвестициями в нее, а тема уменьшения загазованности выхлопами автомобилей - со стратегическим планированием города. А в нем очевидны вопиющие ошибки.

Посмотрите, что написано в Стратегическом плане развития Екатеринбурга. По плану мэрии «К 2025 году население города достигнет 1 миллиона 600 тысяч человек. Площадь городской застройки увеличится в 2,5 раза, но при этом Екатеринбург останется самым компактным городом-миллионником».

То есть вместо того, чтобы проводить метро, строить дороги и расселять людей подальше от центра и поближе к естественным лесным массивам, предлагается закупорить людей как в банке. Чтоб они там задохнулись и потеряли остатки здоровья.

Действующая власть в Екатеринбурге сегодня ведет себя как временщик и пытается переложить жизненно важную проблему на плечи последующих поколений. Зачем инвестировать средства в будущее, если можно украсть их сегодня?

Будьте уверены: нынешние «правители» города уже давно обеспечили себя жильем в курортных зонах Европы и проведут остаток жизни со своими детьми в Куршевеле или Карловых Варах. А разоренный и отравленный город они оставят нашим детям.

Каков же главный рецепт оздоровления Екатеринбурга?

Городу для безболезненного роста и обретения экологической безопасности нужно развиваться вширь, строить новые микрорайоны. А для того, необходимо прежде прокладывать новые коммунальные магистрали, вести инженерные коммуникации, строить комфортные безопасные шоссе.

И это не вопрос строителей и населения. Это вопрос государственного мышления, которого у нынешней администрации города, к сожалению, не наблюдается.